Calculadora de densidad de carga,
con la escala de clases de 2025.
Ingresa las medidas y el peso de cada unidad de manejo, en pulgadas y libras o en centímetros y kilogramos, y ve los pies cúbicos del envío, su densidad en libras por pie cúbico y la clase que corresponde a esa densidad en la escala de densidad NMFC de 13 niveles vigente desde el 19 de julio de 2025. Nada de lo que escribes sale de tu navegador.
Tu envío
Una línea por cada tamaño de unidad de manejo. La cantidad es el número de unidades idénticas en la línea, y el peso es el de una unidad con su tarima y su empaque.
La escala de densidad estándar de la NMFC
Trece rangos de densidad, del expediente NMFC Docket 2025-1, vigente desde el 19 de julio de 2025. La fila que coincide con tu resultado aparece resaltada.
| Densidad (lb/ft³) | Clase |
|---|---|
| Menos de 1 | 400 |
| De 1 a menos de 2 | 300 |
| De 2 a menos de 4 | 250 |
| De 4 a menos de 6 | 175 |
| De 6 a menos de 8 | 125 |
| De 8 a menos de 10 | 100 |
| De 10 a menos de 12 | 92.5 |
| De 12 a menos de 15 | 85 |
| De 15 a menos de 22,5 | 70 |
| De 22,5 a menos de 30 | 65 |
| De 30 a menos de 35 | 60 |
| De 35 a menos de 50 | 55 |
| 50 o más | 50 |
Para hacerlo bien
Cómo medir para una clase por densidad
La densidad solo es tan buena como las cifras que se usan para calcularla, y una inspección en el andén del transportista medirá de la misma manera.
Mide en los puntos más anchos
Largo, ancho y alto de la unidad de manejo tal como se envía, con la tarima incluida, en sus puntos más extremos, incluido cualquier saliente fuera de la tarima.
Pesa la unidad completa
Usa el peso de la carga junto con su tarima, su huacal y su emplaye, el mismo peso que va en el conocimiento de embarque.
Una línea por tamaño de unidad
Las tarimas de distintos tamaños o pesos van en líneas separadas. La calculadora clasifica el envío según su peso total entre su volumen total.
Revisa el artículo NMFC
Muchas mercancías se clasifican por densidad, pero no todas. Cuando tu mercancía tiene su propio artículo NMFC, ese artículo decide la clase.
Qué cambió en 2025
La densidad importa más que antes
El expediente NMFC Docket 2025-1 cambió la forma en que se clasifica una gran parte de la carga LTL.
Trece rangos de densidad
La escala de densidad estándar pasó de 11 rangos a 13, y muchas mercancías que antes tenían una clase fija ahora se clasifican por su densidad.
Nuevas clases para carga muy densa
La carga de 35 lb/ft³ o más tiene sus propios rangos, la clase 55 desde 35 y la clase 50 desde 50, en el extremo denso de la escala.
No todo se clasifica por densidad
La carga con particularidades de manejo, estiba o responsabilidad todavía puede llevar una clase que la densidad por sí sola no le daría.
En RushHour
Medidas y pesos en cada pedido
Las cifras que necesita la calculadora ya están en un pedido de RushHour. Calcular ahí la densidad y la clase es lo siguiente.
La carga en el pedido
Cada unidad de manejo con sus medidas y su peso
Un pedido de RushHour registra cada artículo como tarimas, cajas y huacales, sacos, una carga completa u otro tipo de carga, con su cantidad, sus medidas en pulgadas o centímetros, o un tamaño de tarima estándar, y su peso en libras o kilogramos. El mismo artículo se imprime en el BOL y se cotiza con tu tabla de tarifas.
- Tamaños de tarima Estándar, Chica y Grande, y otra carga en pulgadas o centímetros
- Pesos en libras o kilogramos, con indicadores de frágil, peligroso, refrigerado y con sobrepeso
- Densidad, pies cúbicos y pies lineales calculados en el pedidoPróximamente
- Clase de carga y artículo NMFC en cada línea del pedido, impresos en el BOLPróximamente
Preguntas
Preguntas sobre densidad y clase de carga
¿Qué es la densidad de carga?
El peso de un envío dividido entre el espacio que ocupa, que normalmente se expresa en libras por pie cúbico (lb/ft³ o PCF). Dos tarimas del mismo tamaño pueden tener densidades muy distintas: una tarima de azulejo es densa y una de espuma no. Los transportistas LTL usan la densidad para clasificar y cotizar la carga porque la carga ligera y voluminosa llena un tráiler antes de llegar a su límite de peso.
¿Cómo se calcula la densidad?
Multiplica el largo por el ancho por el alto en pulgadas y divide entre 1,728 para obtener pies cúbicos. Multiplica por el número de unidades idénticas, suma todas las líneas y luego divide el peso total en libras entre el total de pies cúbicos. En el sistema métrico, la calculadora primero convierte los centímetros y los kilogramos, y también muestra el resultado en kilogramos por metro cúbico.
¿La clase de esta calculadora es la clase con la que debo enviar?
Tómala como una estimación. Es la clase en la que cae tu densidad según la escala de densidad estándar de la NMFC, que aplica a la carga que se clasifica solo por densidad. El artículo NMFC de tu mercancía y sus características de manejo, estiba o responsabilidad pueden fijar una clase distinta, y un transportista puede volver a pesar o inspeccionar un envío en su andén. Confirma la clase con tu transportista o con la NMFC.
¿Cómo clasifico un envío con tarimas de distintos tamaños?
Pon cada tamaño en su propia línea con su cantidad y su peso por unidad. La calculadora suma el volumen y el peso de todas las líneas y calcula una sola densidad para todo el envío. Si tu transportista clasifica cada unidad de manejo por separado, ingresa las líneas una por una.
¿Puedo usar centímetros y kilogramos?
Sí. Cambia las unidades a cm / kg e ingresa las medidas y los pesos en el sistema métrico. La clase se sigue tomando de la escala NMFC en libras por pie cúbico, así que la calculadora convierte las cifras por ti y muestra tanto lb/ft³ como kg/m³.
¿Guardan las cifras que ingreso?
No. El cálculo se hace en tu navegador, nada de lo que escribes se envía a RushHour y las líneas se borran cuando sales de la página.
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¿Cotizas LTL a mano?
Ve cómo RushHour guarda en el pedido las medidas y el peso de cada tarima y lo cotiza con tus propias tablas de tarifas, y lo que viene para la tarificación LTL.