Registros de DVIR, HOS y combustible,
escritos mientras se hace el trabajo.
Los registros de inspecciones y de horas no deberían ser algo que reconstruyes a partir de papeles. En la app de choferes de RushHour para Android y iPhone, los choferes completan inspecciones firmadas antes y después del viaje (DVIR) con fotos y registran su estado de servicio frente a los relojes de horas de servicio, y reciben un aviso antes de llegar a un límite. La oficina revisa cada inspección en el Portal, y el registro de actividad guarda un año de quién hizo qué y en qué registro. Las horas las registra el chofer; RushHour no es un ELD certificado.
Registrado mientras se hace el trabajo
Inspecciónalo, regístralo, guarda el registro
Las inspecciones, los cambios de estado de servicio, los reportes de incidencias y los registros de combustible se guardan en el teléfono del chofer mientras se hace el trabajo, y RushHour los conserva para cuando alguien los pida.
Inspecciones de vehículos
DVIR (inspección antes y después del viaje), firmado en el teléfono
Sin papel. Los choferes inician una inspección “Pre-viaje” o “Post-viaje”, confirman el ID del vehículo y el odómetro, fotografían el camión, marcan cada revisión como Aceptable o Dañado y firman. Un elemento dañado necesita un comentario, y el chofer puede agregarle una foto. De forma predeterminada, la app les recuerda a los choferes hacer la inspección al inicio del turno y les pide la inspección de fin de turno cuando terminan el día; el recordatorio no bloquea las paradas. En Settings > Driver App (Ajustes > App de choferes) eliges los pasos, decides qué fotos son obligatorias y agregas tus propias revisiones de sí/no. La oficina ve cada inspección en Settings > Fleet > Truck inspection logs (Ajustes > Flota > Registros de inspección de camiones): una lista diaria de toda la flota, que se puede buscar por chofer o camión, con el resultado aprobado o fallido de cada revisión junto a las fotos y los comentarios del chofer.
- Fotos, comentarios, número de placa y la firma del chofer
- Recordatorio al inicio del turno y firma al final del turno de forma predeterminada, con tus propias revisiones de sí/no
- Registro diario de inspecciones de la flota en el Portal, que se puede buscar por chofer o camión
- Un nuevo aviso de inspección pre-viaje cuando el camión de la ruta no es el que se inspeccionó hoy
- Una inspección sin terminar continúa donde se quedó el chofer
Tu lista de revisión
Tú decides lo que pide la inspección
En Settings > Driver App > Flow, la sección “Start of Shift” (inicio de turno) muestra los pasos de la inspección: la placa, las fotos del frente y de la parte trasera, las revisiones del vehículo y la firma. Activa o desactiva cada paso, arrástralos para reordenarlos, marca cada foto como obligatoria u opcional, y usa “Add Custom Part” (agregar parte personalizada) para una revisión de sí/no propia, que los choferes responden como las revisiones integradas, con un comentario cuando algo está mal. La placa y la firma siempre son obligatorias. Los teléfonos reciben el cambio sin actualizar la app.
- Pasos activados o desactivados y reordenados, cada foto obligatoria u opcional
- Tus propias revisiones de sí/no, con un comentario del chofer cuando algo está mal
- “Require DVIR at start of shift” y “Require DVIR at end of shift” (exigir DVIR al inicio y al final del turno), ambos activados de forma predeterminada
Horas de servicio
Registros de horas de servicio (HOS) en la app que los choferes ya usan
Con las horas de servicio activadas (lo predeterminado), los choferes definen su estado de servicio en el teléfono y ven sus relojes frente a las reglas de la FMCSA de EE. UU. para el transporte de carga: 11 horas de manejo, la ventana de 14 horas, un descanso de 30 minutos después de 8 horas de manejo y el ciclo de 60 horas en 7 días. RushHour avisa al chofer en la app y con una notificación push a las 7.5 horas de manejo, a las 10.5 horas de la ventana, antes de que toque el descanso y cuando al ciclo semanal le queda poco. Los cambios hechos sin señal se guardan en el teléfono y se envían cuando vuelve la señal; por ahora se registran a la hora en que llegan a RushHour. En una inspección en carretera, el chofer puede enviar por correo al inspector hasta 14 días de registros.
- Relojes de manejo, turno, descanso y ciclo en el teléfono del chofer
- Avisos antes de un límite, en la app y por push
- Hasta 14 días de registros enviados por correo a un inspector
- Horas registradas por el chofer, no un ELD certificado
- Los cambios de estado hechos sin señal se guardan y se envían en orden
Registro de servicio
Cada cambio de estado se registra con el lugar donde ocurrió
Los choferes cambian entre “Manejando”, “En servicio (sin manejar)”, “Fuera de servicio” y “Litera” desde la hoja de estado de la pestaña de HOS, o usan “Iniciar descanso” para pasar a “Fuera de servicio” y “Volver al trabajo” para regresar a “En servicio (sin manejar)”. Cada cambio guarda la posición GPS del chofer; sin ubicación, el cambio no se guarda. La pestaña muestra un resumen diario, con el tiempo de manejo, en servicio y fuera de servicio, el manejo continuo más largo y las infracciones de ese día, y una línea de tiempo de estados para las fechas que elija el chofer.
- Posición GPS guardada con cada cambio de estado
- Un resumen diario con las infracciones del día
- Una línea de tiempo de estados para cualquier rango de fechas
Reportes de incidencias de choferes
Un problema de seguridad se reporta desde el camino, con la foto adjunta
En la app de choferes para Android y iPhone, los choferes reportan un problema eligiendo una categoría (problema de seguridad, problema del camión, problema de ruta, dirección equivocada, documentos faltantes, cliente que rechazó, problema en el almacén, falla de la app u otro), definiendo su urgencia de baja a crítica, describiéndolo en hasta 1,000 caracteres y agregando hasta 5 fotos o videos. La app adjunta su ubicación y la ruta, el camión y la parada en la que están, y los choferes pueden seguir el estado de cada reporte. El reporte de incidencias viene activado de forma predeterminada; la oficina puede desactivarlo en el Portal en Settings > Driver App, y el cambio aplica tanto en Android como en iPhone. La oficina atiende estos reportes en la página de incidencias de choferes (ver abajo).
- Categorías de seguridad, camión, ruta y entrega, con urgencia de baja a crítica
- Fotos, ubicación, ruta, camión y parada adjuntos al reporte
- El reporte de incidencias viene activado de forma predeterminada; la oficina puede desactivarlo en Settings > Driver App
- Hasta 5 fotos o videos desde la cámara o la galería
- Una lista “Mis incidencias” filtrada por estado, categoría, urgencia y fecha
Combustible e IFTA
Compras de combustible registradas con galones y estado
En la app de choferes, en Android y iPhone, los choferes agregan el combustible con galones, precio por galón, tipo de combustible y el estado o la provincia donde cargaron, y adjuntan una foto del recibo. Si falta el estado en dos letras, la app avisa que ese combustible no podrá declararse para IFTA. Sin señal, el registro y la foto esperan en el teléfono y se suben después. En el Portal, la oficina puede subir el recibo en su lugar: RushHour lee de él los galones, el precio, el tipo de combustible y el estado, y alguien revisa los campos antes de guardar. Cada fila de combustible lleva una marca de elegible para IFTA que se define según su categoría de gasto y llega al libro de gastos, donde la oficina aprueba o rechaza lo que envían los choferes. RushHour guarda estos registros de combustible; no prepara la declaración trimestral de IFTA.
- Galones, precio, tipo de combustible y estado en cada registro de combustible
- Recibos leídos por IA y revisados antes de guardar
- Marca de elegible para IFTA en cada fila de combustible (sin declaración trimestral)
- Tipos de combustible, desde diésel, DEF y diésel para caja refrigerada hasta GNC, GNL, propano y eléctrico
- Foto del recibo adjunta; los registros esperan en el teléfono cuando no hay señal
Registros cuando te los pidan
Los registros que pide un auditor, ya guardados
Cuando un auditor los pide, los registros ya están en RushHour. Settings > Fleet > Truck inspection logs muestra las inspecciones de cada día con la ruta, la placa y el VIN del camión, cada revisión y comentario, las fotos, y quién firmó y cuándo. Los choferes envían por correo hasta 14 días de registros de horas de servicio desde la pestaña de HOS, y cada envío queda registrado. Settings > Activity Logs (Ajustes > Registros de actividad) registra lo que los usuarios con sesión iniciada crean, editan y eliminan: quién lo hizo, qué acción, qué registro, cuándo y si se completó. Los eventos se guardan durante 365 días y se pueden filtrar por fecha y buscar. Los pedidos y las cotizaciones también tienen una pestaña “Audit log” (registro de auditoría) con el valor anterior y el nuevo de cada campo cambiado, y las inspecciones conservan sus fotos, comentarios y firma. Los administradores pueden pedirle al asistente de IA las inspecciones por estado, las incidencias de choferes por urgencia y categoría, o el historial de estados de servicio de un chofer.
- Registro de actividad de 365 días con creaciones, ediciones y eliminaciones
- Historial de auditoría campo por campo en pedidos y cotizaciones
- Reportes de inspecciones, incidencias y horas desde el asistente de IA
- Registro diario de inspecciones con fotos y firmas
- Cada envío de registros por correo en carretera queda registrado
En el teléfono del chofer
Una inspección pre-viaje, de principio a fin
Los choferes abren “Inspecciones” desde “Inicio”, empiezan una inspección “Pre-viaje” o “Post-viaje”, confirman el vehículo y el odómetro y fotografían el camión. La lista de revisión y la firma, que se muestran arriba, la terminan.
Reglas de horas de servicio
Los límites que sigue RushHour, y cuándo avisa
RushHour calcula los relojes de cada chofer a partir de su registro de servicio, conforme a las reglas de EE. UU. para el transporte de carga. El mismo ciclo de 60 horas en 7 días aplica a todos los choferes.
11 horas de manejo
Aviso a las 7.5 horas de manejo en el turno.
Ventana de 14 horas en servicio
Se cuenta desde el inicio del turno, con un aviso a las 10.5 horas. 10 horas fuera de servicio o en la litera inician un turno nuevo.
Descanso de 30 minutos
Obligatorio después de 8 horas de manejo, con un aviso a las 7.5 horas de manejo continuo. 30 minutos seguidos en un mismo estado sin manejar cuentan como el descanso.
60 horas en 7 días
Un total móvil de 7 días de tiempo de manejo y en servicio, recalculado cada hora, con un aviso a las 55 horas.
Para auditorías e inspecciones
Lo que le puedes mostrar a un auditor
Registros que RushHour guarda mientras se hace el trabajo, listos para cuando alguien los pida.
Registro diario de inspecciones
Settings > Fleet > Truck inspection logs: elige un día, busca por chofer o camión, y abre las revisiones, los comentarios, las fotos y la firma de cada inspección.
Registros de horas de servicio
Hasta 14 días de registros de estado de servicio y resúmenes diarios, enviados por correo desde la pestaña de HOS del chofer, con cada envío registrado.
Reportes de choferes
Cada reporte de incidencia conserva su categoría, urgencia, fotos o videos, ubicación, camión y ruta, y su estado actual. Hoy los administradores se los piden al asistente de IA.
Combustible por estado
Gastos de combustible con galones, precio por galón, tipo de combustible, estado, la marca de elegible para IFTA y la foto del recibo.
Registro de actividad de 365 días
Los inicios de sesión y lo que los usuarios crean, editan y eliminan, con quién, qué, cuándo y si se completó, además de acciones automáticas como los correos enviados.
Historial del pedido
La pestaña “Audit log” en cada pedido y cotización, con el valor anterior y el nuevo de cada campo cambiado y quién lo cambió.
Límites claros
Lo que RushHour no es
Dónde termina RushHour, para que sepas qué más necesitas.
No es un ELD certificado
Los choferes registran su estado de servicio en el teléfono, y no se lee nada del motor. RushHour no reemplaza a un ELD.
No es una herramienta para declarar IFTA
RushHour guarda los registros de combustible por estado. No calcula las millas por estado ni prepara la declaración trimestral de IFTA.
Correo electrónico, no una transferencia a la FMCSA
Los registros le llegan al inspector por correo, no mediante los servicios web de la FMCSA ni por USB, y no se incluyen los registros de inspección (DVIR).
No es un sistema de mantenimientoNuevo en la versión de octubre de 2026
Los choferes reportan los problemas del camión en la app y la oficina los responde en la página de incidencias de choferes, pero RushHour no crea órdenes de reparación ni programa el mantenimiento.
Qué teléfonos
La misma app de choferes en Android y iPhone
Todas las funciones de la app de choferes de esta página están en la versión actual 2.x de la app de choferes de RushHour en Google Play y el App Store. La versión 2.0.12 fue la primera versión 2.x en el App Store.
Android y iPhone
Inspecciones de inicio y fin de turno con fotos y firma, relojes y avisos de horas de servicio, reportes de incidencias y envío de registros por correo a un inspector.
Se configura una vez, para ambos
Tus propias revisiones de inspección y los ajustes de pasos obligatorios, los borradores de inspección que continúan donde se quedó el chofer, y el registro de combustible y gastos funcionan igual en ambos. Los choferes con iPhone los recibieron con la versión 2.0.12 del App Store.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre cumplimiento
¿RushHour es un ELD certificado?
No. Los choferes registran su propio estado de servicio en la app de choferes de RushHour, y no se lee nada del motor del camión. RushHour guarda el registro de servicio, calcula los relojes y avisa a los choferes antes de un límite, pero no es un dispositivo electrónico de registro (ELD) certificado y no lo reemplaza.
¿La app detiene a un chofer que se salta la inspección pre-viaje?
No. Con “Require DVIR at start of shift” activado, que es lo predeterminado, un chofer que tiene una ruta y todavía no hace la inspección pre-viaje ve un aviso de recordatorio en “Inicio” y en el mapa de “Rutas”, pero las paradas no se bloquean. Con “Require DVIR at end of shift” activado, también predeterminado, la inspección de fin de turno es parte de terminar el día en la app.
¿Podemos agregar nuestras propias revisiones de inspección?
Sí. En Settings > Driver App > Flow, “Add Custom Part” agrega una revisión de sí/no a la inspección de inicio de turno. Los choferes la responden como las revisiones integradas, Aceptable o Dañado, y una respuesta Dañado necesita un comentario. También puedes desactivar pasos integrados, reordenarlos y elegir qué fotos son obligatorias; la placa y la firma siempre son obligatorias.
¿Qué reglas de horas de servicio siguen los relojes?
Las reglas de EE. UU. para el transporte de carga: 11 horas de manejo, una ventana de 14 horas en servicio, un descanso de 30 minutos después de 8 horas de manejo y el ciclo de 60 horas en 7 días, que aplica a todos los choferes. 10 horas fuera de servicio o en la litera inician un turno nuevo.
¿Qué puede enviar un chofer en una inspección en carretera?
En la pestaña de HOS, el chofer toca “Enviar información al DOT de EE. UU.”, elige hasta 14 días (los últimos 8 vienen seleccionados) y escribe el correo del oficial. RushHour envía por correo el registro de estados de servicio y los resúmenes diarios de esos días y registra el envío. Es un correo electrónico, no una transferencia por los servicios web de la FMCSA ni por USB, y no se incluyen los registros de inspección (DVIR).
¿Qué pasa cuando un chofer cambia su estado de servicio sin señal?
La app guarda cada cambio en el teléfono, no solo el último, y los envía en el orden en que se hicieron cuando detecta que volvió la señal con la pestaña de HOS abierta. Por ahora, cada cambio se registra a la hora en que llega a RushHour, no a la hora en que se hizo.
¿RushHour prepara nuestra declaración de IFTA?
No. RushHour guarda las compras de combustible con galones, precio por galón, tipo de combustible y el estado donde cargó el chofer, y marca el combustible de IFTA por categoría de gasto. No calcula las millas por estado ni prepara la declaración trimestral de IFTA.
¿Dónde ve hoy la oficina las inspecciones y los reportes de los choferes?
Las inspecciones están en el Portal de la empresa, en Settings > Fleet > Truck inspection logs, en una lista por día. Los reportes de incidencias de choferes están en la página de incidencias de choferes, con sus fotos, ubicación y estado, donde la oficina responde a los choferes y cambia el estado de un reporte, y los administradores también pueden pedírselos al asistente de IA por urgencia y categoría.
¿Los choferes con iPhone tienen todo esto?
Sí. Todas las funciones de la app de choferes de esta página están en la versión actual 2.x de la app de choferes de RushHour para Android y iPhone, en Google Play y el App Store. Las pantallas de la app están en inglés.
Para saber más
Agregado recientemente
La vista de oficina de las horas y los reportes de los choferes
Dos pantallas del Portal muestran las horas que registran los choferes y los problemas que reportan en la app de choferes. Los administradores eligen qué roles pueden abrir cada pantalla, y qué roles pueden responder a los choferes y cambiar el estado de una incidencia. El tablero de horas de servicio aparece mientras las horas de servicio estén activadas en Settings > Driver App, como lo están de forma predeterminada.
Deja de reconstruir registros de inspecciones y horas a partir de papeles.
En un recorrido haremos una inspección y un cambio de estado de servicio en la app de choferes, y luego te mostraremos el registro de inspecciones y el registro de actividad en el Portal.