את המחיר אתם כבר יודעים.
הוא פשוט קבור בתוך ההזמנות.
RushHour מסכמת את ההזמנות המתומחרות שלכם להיסטוריית נתיבים, ויחד עם המחירון ומסמכי התעריפים שלכם הופכת אותה למחיר מוצע במרחק קליק בעורך ההזמנה והצעת המחיר, לפני שאתם מתחייבים למספר.
מתוך המטענים שלכם
מתמחרים לפי נתונים, לא לפי הזיכרון
כל מספר מגיע עם הבסיס שלו: התעריף, ההיסטוריה או המסמך שמאחוריו, על כמה מטענים הוא נשען, או עד כמה ה-AI בטוח בו.
מסך הזמנה והצעת מחיר
מחיר מוצע, עם הנימוק מצורף
אחרי שהאיסוף והמסירה מופיעים בהזמנה או בהצעת המחיר, לוחצים על ״הצעת מחיר AI״. מקבלים מחיר ורמת ביטחון, ועד שלוש שורות שמסבירות מאיפה הוא הגיע: במה הוא מעוגן (התעריף שמודל התמחור שלכם מחשב לנתיב, היסטוריית הנתיב או כלל תמחור שנלמד) ועל אילו מחירונים או הסכמים הוא נשען. בהזמנה או בהצעת מחיר שנשמרו, ״החל״ מעביר את המחיר למחיר מותאם אישית בסכום הזה; מתעלמים ממנו, ושום דבר לא משתנה.
- מודל התמחור, היסטוריית הנתיב וכללים שנלמדו
- רמת ביטחון בכל תשובה, ומקור מצוין כשנעשה שימוש בכלל
- קליק אחד להחלה, אף פעם לא אוטומטי
- אין על מה לבסס מחיר לנתיב? מופיעה ההודעה ״אין עדיין אותות תמחור לנתיב זה״, במקום מספר מומצא
- מתבסס על הלקוח, המשטחים והמשקל שכבר רשומים בהזמנה, ונשלף רק כשמישהו לוחץ
- זמין לכל מי שהתפקיד שלו מורשה לערוך הצעות מחיר או הזמנות
עוזר ה-AI
שואלים כמה לגבות, ורואים למה
שואלים את עוזר ה-AI למשל: ״כמה לתמחר ל-Acme עבור 6 משטחים מניוארק לאולבני?״. העוזר מאתר את שתי הכתובות, מחשב את המרחק בכביש ומתמחר את הנתיב לפי כרטיס התעריפים של אותו לקוח, או לפי מודל התמחור הכללי שלכם כשאין לו כרטיס משלו. אחר כך הוא בודק את המספר מול הזמנות מתומחרות אחרונות באותו מטבע, מול כללי תמחור שנלמדו מהמסמכים שלכם ומול הקטעים הרלוונטיים במחירונים ובהסכמים שהעליתם. מה שחוזר הוא המלצה: את המחיר קובעים אתם.
- כרטיס ״למה המחיר הזה״: במה המחיר מעוגן, ביטחון גבוה, בינוני או נמוך, אילו פרטים שימשו לחישוב ועד חמישה מסמכי מקור
- נתיבים חוצי גבולות מתומחרים לפי כרטיסי התעריפים הבינלאומיים שלכם, אף פעם לא לפי טבלת המרחקים המקומית
- מבקשים מחיר לאותו יום או למשלוח דחוף, והתעריף כולל את התוספת לאותו יום ואת היטל הדלק שלכם
- התשובה יכולה להציע חיובים נלווים שהכללים שנלמדו מצביעים עליהם, לאישורכם
- לפי ההרשאות של התפקיד שלכם: מודלי תמחור ומסמכים שאין לכם גישה אליהם לא נכנסים לתשובה
היסטוריית נתיבים
כמה כל נתיב באמת מכניס לכם, נתיב אחר נתיב
הזמנות מתומחרות (הזמנות בפועל, לא הצעות מחיר) מסוכמות מעיר לעיר, חודש אחר חודש: כמה מטענים, המחיר החציוני והטווח האופייני, מחיר למייל, מחיר למשטח וממוצע המרחק למטען. ההיסטוריה נשמרת לכל החברה ולכל לקוח, מתעדכנת כל 15 דקות כשהזמנות משתנות ומחושבת מחדש בכל לילה על 24 החודשים האחרונים. קוראים אותה דרך שאלה לעוזר ה-AI, למשל אילו נתיבים היו העמוסים ביותר ברבעון האחרון וכמה גביתם.
- כמות מטענים ומחיר חציוני בכל נתיב
- מחיר למייל ומחיר למשטח
- חודש אחר חודש, לכל לקוח או לכל החברה
- מנהלי החברה יכולים לבקש את דוח נפח הנתיבים ולקבל אותו כטבלה
- כל מטבע נשמר בנפרד, בלי ערבוב ובלי המרה
- מנהלי החברה יוכלו להריץ את דוח נפח הנתיבים ואת דוח היסטוריית המחירים של לקוח בנתיב בעמוד הדוחות החדש ולייצא אותם ל-CSVבגרסה הבאה
התחייבות למועדי מסירה
מתחייבים לזמני מסירה שכבר עמדתם בהם
זמן חציוני מהאיסוף ועד המסירה האחרונה בנתיב, מזמני היציאה וההגעה שנרשמו בעצירות, לא ניחוש של מפה. שואלים את העוזר כמה זמן נתיב לוקח בדרך כלל: הוא בודק את 12 החודשים האחרונים ומציין מאיפה הגיע המספר, עם גודל המדגם והתקופה, כדי שתדעו מתי המספר יציב ומתי הבסיס דק.
- זמן מעבר חציוני מזמני עצירה שנרשמו
- גודל מדגם ותקופה בכל הערכה
- אין נתונים מאחורי התשובה? העוזר אומר זאת במקום לנחש
- נסיעות שנרשמו כארוכות מ-45 יום מוחרגות כנתונים שגויים
רצפת עלות
יודעים כמה נתיב עולה לכם לפני שמתמחרים אותו
כשמבקשים מהעוזר מחיר והתפקיד שלכם מורשה לראות חשבוניות ותשלומים, הוא בונה גם רצפת עלות לנתיב, מעמיד מולה את המחיר שחישב ומציג את שיעור הרווח. זמן הנסיעה מוערך לפי 45 מייל לשעה ועוד שעה בכל עצירה, לפי שכר הנהג המוגדר אצלכם; הדלק מחושב לפי 15 מייל לגלון כפול מחיר הסולר במדינה שנבחרה בשדה ״מדינה עבור עלות דלק״ בהגדרות ← פרופיל; ועלות התפעול של משאית למייל היא ההוצאות החודשיות על המשאיות חלקי המיילים החודשיים למשאית שאתם מזינים בהגדרות ← הוצאות.
- כשנרשמות קבלות ורישומי מיילים למשאיות, מתווספת לצידה עלות למייל שנמדדה בששת החודשים האחרונים
- כל מספר מסומן עם הבסיס שלו; נתון חסר נשאר בחוץ עם הערה, ולא נספר כאפס
- הוצאות משאית חודשיות מסוג ״דלק״, או כאלה ששמן מעיד על שכר נהגים או אגרות כביש, לא נכנסות לעלות למייל, כדי שדלק וזמן נהג לא ייספרו פעמיים
- אגרות כביש אינן כלולות
מחירונים וחוזים
כללי תמחור שנקראים מתוך המסמכים שלכם
מעלים מחירון או הסכם לקוח למסמכים, ו-RushHour קוראת מתוכו את כללי התמחור: תעריפי נתיב, תעריפי חיובים נלווים, הנחות, חיובי מינימום וכללים מותאמים שלא מתאימים לתבנית קבועה. חלון ״ידע AI״ מציג כל כלל עם הסכום, רמת הביטחון, מסמך המקור ותאריך התחולה, עם סינון לפי סוג, לקוח ומסמך. משהים כלל שגוי, וה-AI מפסיק להשתמש בו, והוא נשאר מושהה גם אם המסמך מעובד שוב; ״הפעלה מחדש״ מחזירה אותו, ומחיקה מסירה אותו.
- ציון ביטחון ומסמך מקור
- תאריך תחולה נשמר כשהמסמך מציין אותו
- כלל שהשהיתם נשאר מושהה
- לומד ממסמכים שמסווגים כמחירון או כמסמך לקוח, עד 100 כללים מכל מסמך, ומשייך אותם ללקוח שהמסמך מקושר אליו
- מסמך שלימד כללים מציג כמה כללים לימד, עם קישור ישיר אליהם
- אופציונלי: מגדירים את החיוב האוטומטי בהגדרות ← חיוב ל״החל אוטומטית״, וכללי חיובים נלווים שמתאימים להזמנה וה-AI בטוח בהם לפחות ב-60% נוספים כחיובים בשמירת הזמנה פעילה, לעולם לא על חיוב שכבר קיים ולעולם לא אחרי שהופקה להזמנה חשבונית; במצב ״תצוגה מקדימה — רישום בלבד״ הם רק נרשמים
- חלון ״ידע AI״ נטען מהר יותר כשה-AI למד מאות כללים, ושמות הסוגים ׳תעריף מסלול׳, ׳תעריף שירות נלווה׳ ו׳כלל מותאם׳ מוצגים על כל כלל, באנגלית ובעבריתבגרסה הבאה
בעוזר ה-AI
שאלות שהצוות שלכם יכול לשאול כבר היום
מקלידים אותן בעוזר ה-AI מכל עמוד. כל תשובה מציינת על מה היא מבוססת.
״אילו נתיבים היו העמוסים ביותר ברבעון האחרון, וכמה גבינו?״
הנתיבים המובילים שלכם לפי הזמנות בתקופה הזו, ולכל אחד המחיר החציוני והטווח האופייני, מחיר למשטח, מחיר למייל וזמן מעבר חציוני. מציינים שם לקוח כדי לראות רק את הנתיבים שלו.
״כמה זמן לוקח בדרך כלל מאלנטאון לאליזבת׳?״
הזמן החציוני מדלת לדלת בנתיב, מזמני העצירות שנרשמו ב-12 החודשים האחרונים, עם מספר המטענים שעליהם הוא מבוסס והתקופה שהם מכסים. כשאין נתונים, העוזר אומר זאת.
״כמה לתמחר 6 משטחים מניוארק לאולבני?״
מחיר מומלץ עם כרטיס ״למה המחיר הזה״. אם התפקיד שלכם מורשה לראות חשבוניות ותשלומים, התשובה יכולה לכלול גם את רצפת העלות של הנתיב ואת שיעור הרווח במחיר שחושב מהתעריפים שלכם.
איפה המספרים מופיעים
שואלים, והמספרים מגיעים
הנתיבים העמוסים ביותר, המחיר האופייני וזמן המסירה הצפוי, מתוך היסטוריית הנתיבים, כששואלים את עוזר ה-AI.
היסטוריית נתיבים לכל לקוח
מה לקוח אחד שילם בנתיב אחד, חודש אחר חודש, כאחד מהדוחות המובנים שהעוזר מריץ עבור מנהלי החברה.
רצפת העלות, לפני שאתם מתמחרים
מבקשים מהעוזר מחיר, ואם התפקיד שלכם מורשה לראות חשבוניות ותשלומים, הוא בודק את המספר מול רצפת עלות: זמן נהג, דלק לפי מחיר הסולר במדינה ועלות משאית למייל מתוך הוצאות המשאיות שלכם, יחד עם שיעור הרווח. אגרות כביש אינן כלולות.
רווח על כל מטען, אם רוצים
מפעילים את ספר העלויות בהגדרות ← חיוב, ובכל הזמנה שמורה בממשק החדש מופיע ״פירוט עלויות״ לתפקידים שמורשים לראות חשבוניות ותשלומים: העלויות שאתם רושמים, חיוב אחר חיוב, לצד מה שאתם גובים, עם רווח, שיעור תוספת ותווית לשיעור הרווח, כמו ״מול עלויות משוערות״, שאומרת על מה המספר נשען. זה דיווח בלבד, ולעולם לא משנה מחיר או חשבונית.
מחיר קנייה ורווח הובלהבגרסה הבאה
מנהלי החברה יוכלו לרשום את מחיר הקנייה (מה שאתם משלמים למי שמוביל את המטען) בתיבת המחיר של הצעת מחיר שנשמרה או של הזמנה שלא נסגרה, בממשק הישן ובממשק החדש. סמל מידע מציג את רווח ההובלה: מחיר המכירה פחות מחיר הקנייה. משתמשים אחרים לא רואים את מחיר הקנייה.
שאלות על תובנות תמחור
מאיפה מגיעה הצעת המחיר של ה-AI?
היא מעוגנת באחד משלושה דברים ומציינת באיזה: התעריף שמודל התמחור שלכם מחשב לנתיב, היסטוריית הנתיב שלכם, או כלל תמחור שנלמד מאחד המסמכים שלכם. עד שלוש שורות מתחת למחיר מציגות את העוגן ואת המחירונים או ההסכמים שעליהם היא נשענה.
האם ההצעות האלה משנות מחיר מעצמן?
לא. הצעת המחיר של ה-AI נשלפת רק כשמישהו לוחץ עליה ומוחלת רק כשמישהו לוחץ ״החל״, המחירים של העוזר הם המלצות, ופירוט העלויות לעולם לא משנה מחיר, חשבונית או תשלום לספק. כללים שנלמדו יכולים להוסיף חיובים רק אם מפעילים את החיוב האוטומטי בהגדרות ← חיוב, שכבוי כברירת מחדל: כשהוא מוגדר ל״החל אוטומטית״, הוא מוסיף להזמנות חיובים אוטומטיים, כולל חיובים נלווים מכללים שנלמדו ומתאימים להזמנה, בשמירת ההזמנה.
כמה היסטוריה נלקחת בחשבון, ועד כמה היא עדכנית?
היסטוריית הנתיבים נבנית מהזמנות מתומחרות בפועל (הצעות מחיר לא נספרות), מתעדכנת כל 15 דקות כשהזמנות משתנות ומחושבת מחדש בכל לילה על 24 החודשים האחרונים. הערכות זמן מעבר ומחיר בודקות את 12 החודשים האחרונים. סיכום הנתיבים העמוסים מכסה שישה חודשים, אלא אם מבקשים תקופה אחרת, עד 24. כל מטבע נשמר בנפרד.
מאילו מסמכים נלמדים כללי התמחור?
ממסמכים שמסווגים בעמוד המסמכים כמחירון או כמסמך לקוח, כמו גיליונות תעריפים והסכמי לקוח. RushHour קוראת עד 100 כללים מכל מסמך, שומרת את הנוסח המדויק שממנו נלקח כל כלל, ומשייכת את הכללים ללקוח שהמסמך מקושר אליו, או לכל החברה כשהוא לא מקושר ללקוח.
מי יכול לראות את המספרים האלה?
הצעת המחיר של ה-AI זמינה לכל מי שהתפקיד שלו מורשה לערוך הצעות מחיר או הזמנות. תשובות על היסטוריית נתיבים וזמני מעבר דורשות הרשאה לצפייה בהזמנות, רצפת העלות דורשת הרשאה לראות חשבוניות ותשלומים, והשהיה או מחיקה של כללים שנלמדו דורשות הרשאה לנהל מסמכים. דוחות הנתיבים שמורצים דרך העוזר מיועדים למנהלי החברה.
האם אגרות כביש נכללות ברצפת העלות?
לא. רצפת העלות כוללת זמן נהג, דלק ועלות תפעול של המשאית. אגרות כביש אינן נכללות, וההערכה מציינת זאת בין ההנחות שלה.
תמחור, עלויות והנתונים שמאחוריהם
איפה נשמרים התעריפים, העלויות והמסמכים שמאחורי כל מספר.
כמה אתם בדרך כלל גובים על הנתיב הזה?
קבעו הדגמה, הביאו שני נתיבים שאתם מתווכחים עליהם, ונראה לכם מאיפה יגיעו המספרים שלהם.