חוסר, יחידה חסרה או נזק,
נרשם במקום שבו זה קרה.
מטען LTL עובר ידיים פעמים רבות, וכל חריג צריך להיתפס ברציף שבו הוא קרה. באפליקציית הנהג של RushHour, הנהג מאשר את הכמות האמיתית באיסוף חסר, מסמן יחידות כחסרות או כפגומות כשהן יורדות מהמשאית, עם תמונות של הנזק, ורושם ניסיון שנכשל עם הסיבה שלו. כל אחד מהם נשמר בהזמנה, עבור צוות השיבוץ והחיוב.
ברציף
נתפס בטלפון של הנהג, לפני שהעצירה נסגרת
כל בדיקה היא שלב באשף העצירה של אפליקציית הנהג, כך שהיא קורית בעצירה ולא בשיחת טלפון אחר כך.
חוסר באיסוף
הועמס פחות מהמתוכנן? ההזמנה מציינת זאת
האיסוף נפתח עם הפריטים שתוכננו בהזמנה. הנהג מאשר כל קטגוריית פריטים ומתקן את הכמות כשהספירה ברציף שונה, וסימון ״Short Pickup״ (איסוף חסר) מראה שהועמס פחות ממה שתוכנן. כשיחידות נסרקו, שלב סקירה משווה בין הכמות המתוכננת, הכמות בפועל והכמות הסרוקה לפני שהנהג ממשיך.
- סימון ״Short Pickup״ (איסוף חסר) כשהועמס פחות ממה שתוכנן
- תמונות ״Report Damage״ (דיווח על נזק) לפני שמתחילים להעמיס
- אי אפשר לסרוק? הנהג בוחר את הסיבה: אין ברקוד, הברקוד לא קריא או פגום, או שהמצלמה לא עובדת
- ספירות שאושרו בלי קליטה נשמרות בטלפון ונשלחות עם אישור העצירה
חוסר ונזק במסירה
פורקים לפי רשימה, ומסמנים מה לא היה תקין
במסירה של הזמנה שיש בה יחידות מטען, הנהג מסמן כל משטח או יחידה כשהם יורדים מהמשאית. אפשר לסמן יחידה כחסרה או כפגומה עם כמות וצילום של הנזק, ו״Report Damage״ בפרטי המסירה מוסיף עוד תמונות לפני שהמקבל חותם.
- יחידות חסרות מקטינות את הכמות שנמסרה
- כל תמונת נזק נשמרת בעצירה, והמשרד שלכם יכול לפתוח אותה
- אם רשימת היחידות לא נטענת, השלב ממתין לניסיון חוזר; ״Unload without checklist״ (פריקה בלי רשימה) היא בחירה מפורשת של הנהג
- צילום מסירה וחתימה, שנדרשים כברירת מחדל, עם התראה או חסימה כשאחד מהם חסר
ניסיונות שנכשלו
הרציף סגור או שהמקבל סירב: הסיבה והחיוב
כשאי אפשר לבצע איסוף או מסירה, הנהג מדווח על הניסיון באפליקציה, שם חובה למלא סיבה, ובוחר ״Retry Later Today״ (ננסה שוב היום) או ״Can't Deliver Today״ (לא ניתן למסור היום; באיסוף: ״Can't Pickup Today״). בשני המקרים העצירה חוזרת לצוות השיבוץ, והחיוב שסימנתם כדמי הניסיון שלכם מתווסף לעצירה עם הסיבה בהערה.
- סיבה לכל ניסיון שנכשל, עם שעות ההגעה והעזיבה
- דמי הניסיון שלכם מתווספים בכל פעם, ומגיעים לחשבונית
- סדרנים רושמים ניסיון גם מהמשרד, עם סיבה ותאריך לניסיון חוזר
- תגי ניסיון על כרטיסי העצירה בלוח השיבוץ
עיכובים
מטען שאסור למסור עדיין
מגדירים עיכוב על מסירה אחת, או על כל המסירות בהזמנה, עם סיבה אופציונלית, כמו יתרה שהמקבל חייב או מטען פגום שממתין להחלטה. עד שמישהו עם הרשאה משחרר אותו, אף אחד לא יכול לסמן את המסירה כ״נמסרה״, לא באפליקציית הנהג ולא בפורטל.
- עיכוב על מסירה אחת או על כל ההזמנה, מתוך ההזמנה, מרשימת ההזמנות או מכרטיס עצירה בלוח השיבוץ
- תג HOLD אדום על הזמנות ועל כרטיסים בלוח השיבוץ, ומסנן ״בהמתנה״ (On Hold) ברשימת ההזמנות
- מי הגדיר ומי שחרר כל עיכוב, ומתי, נשמר בהזמנה
במשרד
כל חריג מגיע למישהו שיכול לטפל בו
דיווחי נהגים, דיווחי שולחים והראיות שמאחוריהם, בפורטל החברה.
תקלות נהגים
סירוב, כתובת שגויה, בעיה במחסן: מדווח מהדרך
הנהגים מדווחים על תקלה מאפליקציית הנהג של RushHour באחת מתשע קטגוריות, כולל Customer Refused, Wrong Address, Missing Paperwork ו-Warehouse Problem, עם רמת דחיפות ועד 5 תמונות או סרטונים. האפליקציה מצרפת את המסלול, המשאית והעצירה, ודף התקלות בפורטל החברה מרכז את כל הדיווחים כדי שהמשרד שלכם יענה עליהם.
- רמת דחיפות מנמוכה ועד קריטית
- משיבים לנהג בשרשור של התקלה
- מלווים כל תקלה עד שהיא נסגרת
- התצוגה "פתוחות" מציגה מה שעדיין לא נפתר, עם מונה
דיווחי שולחים
השולח שלכם מדווח על בעיה במשלוח עצמו
בפורטל הלקוחות, ״דיווח על תקלה״ בחלונית ״מעקב חי״ של משלוח שולח הערה על המשלוח הזה לשיחת התמיכה עם הצוות שלכם, כך שדיווח על נזק מגיע עם ההזמנה שהוא שייך לה.
- ״דיווח על תקלה״ מ״מעקב חי״ מגיע ישר לצוות שלכם
- השולחים רואים רק את ההזמנות שלהם
- שטר המטען והקבצים שהצוות שלכם מצרף להזמנה, בפורטל, בלי להתקשר למשרד שלכם
הראיות
תמונות, סריקות וחתימות בהזמנה
צילומי סחורה, צילומי נזק, סריקות מסמכים וחתימת המקבל נשמרים בעצירה של ההזמנה, שם צוות השיבוץ והחיוב פותחים אותם, וקובץ PDF של אישור מסירה אפשר לשלוח במייל ללקוח שלכם. שינויים בהזמנה נשמרים ביומן הביקורת שלה.
- עמודי מסמכים שנשמרים כקובץ PDF אחד בעצירה
- קובץ PDF של אישור מסירה עם השעות, התמונות והחתימה
- מי שינה מה בהזמנה, ומתי, ביומן הביקורת שלה
במפת הדרכים
מה בדרך ל-OS&D ולתביעות
מתוכנן, עדיין לא זמין. כל כרטיס מסומן ״בקרוב״ עד שהיכולת תושק.
דוח OS&Dבקרוב
כל העודפים, החוסרים והנזקים בכל ההזמנות בתצוגה אחת במשרד, עם התמונות, הנהג והעצירה, לטיפול עד שכל אחד נסגר.
התאמת עודפיםבקרוב
רישום מטען שנמצא במשאית או ברציף ולא שייך לאף עצירה, והתאמה שלו בחזרה להזמנה שיש בה חוסר.
תביעות מטעןבקרוב
פתיחת תביעה מתוך חריג, שמירת המסמכים והסכומים שלה יחד, ומעקב אחריה מההגשה ועד הסגירה.
שקילה חוזרת ובדיקהבקרוב
תיקון המשקל, המידות או המחלקה של משלוח אחרי בדיקה, עם התמונות והחיוב המתוקן בחשבונית.
החזרת מטען שסורבבקרוב
החזרת מטען שסורב לשולח או לאחסון כמקטע משלו, עם חיובי ההחזרה והאחסון בחשבונית.
סריקה במסירהבקרוב
סריקת כל יחידה כשהיא יורדת מהמשאית אצל המקבל, כמו שהנהג סורק אותה בעלייה באיסוף היום.
שאלות
שאלות על חריגים
איפה המשרד רואה חוסר או נזק?
בהזמנה. איסוף חסר או יחידה חסרה מופיעים ככמות הנמוכה יותר שהנהג אישר, תמונות נזק מרשימת הפריקה ומ״Report Damage״ נשמרות בעצירה, וניסיון שנכשל מוסיף את חיוב הניסיון שלכם עם הסיבה בהערה. תקלות שהנהג מדווח עליהן, כמו Customer Refused או Warehouse Problem, מגיעות גם לדף התקלות.
מה קורה כשמקבל מסרב למסירה?
הנהג רושם ניסיון שנכשל עם הסיבה, מה שמחזיר את העצירה לצוות השיבוץ ומוסיף את דמי הניסיון שלכם, ויכול לדווח על תקלת Customer Refused עם תמונות. אחר כך מנסים למסור שוב או מחליטים מה לעשות עם המטען. תהליך ייעודי להחזרת מטען שסורב יגיע בקרוב.
RushHour מנהלת תביעות מטען?
עדיין לא. היום RushHour שומרת בהזמנה את הראיות שתביעה צריכה: הספירות, התמונות, סריקות המסמכים, החתימה, אישור המסירה ויומן הביקורת. מעקב אחר תביעות מהדיווח הראשון ועד הסגירה נמצא במפת הדרכים שלנו ומסומן ״בקרוב״.
אפשר לחייב על מסירה חוזרת?
כן. מסמנים סוג חיוב אחד כחיוב הניסיון שלכם, והוא מתווסף לעצירה בכל פעם שניסיון איסוף או מסירה נכשל, עם הסיבה בהערה, ומגיע לחשבונית יחד עם שאר החיובים של העצירה.
רשימת הפריקה עובדת בכל הזמנה?
היא מופיעה במסירות שיש להן יחידות מטען משלהן. במסירות אחרות הנהג מאשר את פרטי המסירה ועדיין יכול לצלם נזק עם ״Report Damage״ לפני שהוא משלים את העצירה.
דפים קשורים
מה השתבש במטען הפגום האחרון שלכם?
ספרו לנו עליו בהדגמה, ונראה לכם איפה כל שלב בו היה נרשם ב-RushHour.