תמחרו נתיבי ים, אוויר ויבשה בין ארצות
לצד התעריפים המקומיים שלכם.
מחירון לכל נתיב בין ארצות, עם פיצול לאיסוף, למעבר ולמסירה כשהספקים שלכם מתמחרים כך, והצעות מחיר וחשבוניות ב-USD, CAD, MXN, EUR, GBP או ILS. הזמנות שמתומחרות לפי המחירון בודקות קודם את המחירונים האלה. כשמחירון לא מצליח לתמחר את המשלוח, הגדרת חברה קובעת מה קורה אחר כך: תמחור לפי הכללים המקומיים שלכם, אזהרה למי שעובד על ההזמנה, או עצירה עד שמישהו מזין מחיר.
מחירונים בינלאומיים
מחירונים שבנויים כמו שמשלחים מתמחרים
המחירונים נמצאים בהגדרות ← מודלי תמחור ← בינלאומי, במודל התמחור של החברה או במודל של לקוח מסוים. כל מחירון מכסה נתיב, מודול, אופן שילוח ובסיס כמות אחד, ואפשר לכבות אותו בלי למחוק אותו.
נתיבים בין ארצות
מחירון לכל נתיב בין ארצות
בוחרים ארץ מוצא וארץ יעד, ואפשר לצמצם כל קצה לאחד מאזורי התמחור שלכם או להשאיר את הארץ כולה. בוחרים ים, אוויר או יבשה ואת יחידת החיוב, ומוסיפים מדרגות כמות, את מטבע המחירון, חיוב מינימום ואחוז דלק, שמחושב אחרון, על סכום ההובלה. לכל מחירון יש גם הערות ומתג הפעלה.
- מחירוני ים, אוויר או יבשה לפי צמד ארצות, עם אפשרות לצמצם כל קצה לאזור תמחור
- חיוב לפי משטח, ק״ג לחיוב, יחידה, קוב (מ״ק) או מכולה
- מדרגות עם תעריף ליחידה, מחיר קבוע או מחיר ליחידה הראשונה ולכל יחידה נוספת, ומינימום אופציונלי לכל מדרגה
- המשקל לחיוב הוא הגבוה מבין המשקל בפועל והמשקל הנפחי, לפי המחלק הנפחי של המחירון (למשל 6000 באוויר)
- תאריכי תוקף: הזמנה מתומחרת לפי המחירון שבתוקף בתאריך ההזמנה, ומחיקת מחירון לעולם לא משנה הזמנות שכבר תומחרו לפיו
מדלת לדלת או לפי מקטע
תמחור נפרד לאיסוף, למעבר ולמסירה
מתמחרים נתיב במחירון אחד ״מדלת לדלת״, או מפצלים אותו למחירוני ״איסוף במוצא״, ״ים / אוויר״ ו״מסירה ביעד״ כשכל חלק מגיע מספק אחר. כל מקטע הוא מחירון נפרד, עם מטבע, מדרגות, מינימום והיטלים משלו, ו-RushHour מחברת את המקטעים למחיר אחד להזמנה. נתיב מתומחר מדלת לדלת או לפי מקטעים, אף פעם לא בשתי הדרכים יחד.
- מודולים: מדלת לדלת, איסוף במוצא, ים / אוויר, מסירה ביעד
- לכל מקטע מטבע, מדרגות, מינימום והיטלים משלו
- המקטעים מתחברים למחיר אחד להזמנה
- מקטעים במטבעות שונים לא מומרים ולא מחוברים: במקום זה, המחירונים לא מתמחרים את ההזמנה
היטלים, חריגות וגודל
כל שורה בגיליון התעריפים של המשלח
מוסיפים היטלים עם שם, כסכום או כאחוז, לפי משלוח, על היחידה הראשונה, על כל יחידה או לפי מיקום, או כמחיר ליחידה הראשונה ועוד מחיר לכל יחידה נוספת. אפשר להחיל היטל רק באחד מאזורי התמחור שלכם, ורק בקצה האיסוף או רק בקצה המסירה. מגדירים כמה איסופים, מסירות וקילוגרמים כלולים בתעריף הבסיס, ומחייבים את השאר כחריגה. תוספות גודל מוסיפות אחוז לפריטים בגודל בינוני, גדול או חריג מעל בסיס סטנדרטי, לפי אורך, רוחב וגובה מרביים בסנטימטרים.
- לפי משלוח, יחידה ראשונה, כל יחידה או מיקום, כסכום או כאחוז
- היטלים לאזור מסוים, בקצה האיסוף, בקצה המסירה או בשניהם
- חריגות על איסוף נוסף, מסירה נוספת ומשקל עודף לפי ק״ג
- סימון אזור כ״כלול במחיר הבסיס״ או כ״מחיר לפי בקשה״
- כשגיליון מציין טווח מחירים, מחייבים לפי הקצה הגבוה, הקצה הנמוך או האמצע
ייבוא עם AI
מגיליון תעריפים, או ממשפט אחד, למחירונים
מעלים לעוזר ה-AI את גיליון המחירים של המשלח, או מתארים את התעריפים בצ׳אט, למשל ״ים לישראל ב-595 דולר למשטח, מינימום 850 דולר, דלק 10%״. העוזר מציג את המחירונים שהוא מתכנן ליצור בטבלה ובחלונית בדיקה, שבה אפשר לבטל את הסימון של מחירון לפני הייבוא, ושום דבר לא נשמר לפני שאתם מאשרים. תעריפים שנלקחו מטווח מחירים מסומנים ״לבדיקה״, והכפתור ״בינלאומי״ מציג כמה מחירונים עדיין ממתינים לבדיקה, עד שמישהו בודק כל אחד מהם, לוחץ ״סמן כנבדק״ ושומר.
- מגיליון מחירים שהועלה או מהודעה פשוטה בצ׳אט
- שום דבר לא נשמר לפני שמאשרים את התוכנית
- מחירונים שלא הוזכרו נשארים כמו שהם, ומחירון עם אותם נתיב, אזורים, אופן שילוח, בסיס כמות, מודול ותאריכי תוקף כמו מחירון קיים מתעדכן במקומו
- שאלו ״מה התעריפים שלי לישראל?״ והתשובה נקראת מהמחירונים השמורים שלכם
- העוזר יכול גם לשמור את כלל עיגול המשקל של הגיליון (כלפי מעלה לחצי ק״ג או לק״ג הבא) במחירונים לפי ק״ג לחיוב
מה שומר על מחירים בינלאומיים מדויקים
בלי המרות סמויות
RushHour לא ממירה כסף בין מטבעות על דעת עצמה. לכל הצעת מחיר, הזמנה וחשבונית יש מטבע אחד, מקטעים במטבעות שונים לא מחוברים זה לזה, ושערי המטבע מגיעים רק מהטבלה שאתם מנהלים.
נבדק לפני שנשמר
מחירונים שעוזר ה-AI בונה הם תוכנית עד שאתם מאשרים אותם. תעריפים שהעוזר לקח מטווח מחירים נשארים מסומנים ״לבדיקה״ עד שמישהו בודק את המחירון ומסמן אותו כנבדק, והזמנה שתומחרה לפי מחירון שעדיין בבדיקה מציינת שחלק מהערכים דורשים בדיקה.
מחירונים לכל לקוח
תנו ללקוח מחירונים בינלאומיים משלו, מהגדרות ← מודלי תמחור או מהלשונית ״מודל תמחור״ של הלקוח. מודל תמחור חדש של לקוח מתחיל עם עותק של המחירונים של החברה, ולקוחות בלי מודל משלהם מתומחרים לפי המחירונים של החברה.
בהזמנה ובחשבונית
מהצעת מחיר מתומחרת לחשבונית במטבע הנכון
מה קורה כשמחירון לא מצליח לתמחר משלוח, איך עובדים מטבעות ושערי מטבע, ואיך משבצים הזמנה שעוברת מעבר לים.
כשאין מחירון מתאים
מחליטים מה קורה כשמחירון לא מצליח לתמחר הזמנה
מחירון יכול להתאים לנתיב ועדיין לא לתמחר אותו: אין בהזמנה את יחידת החיוב של המחירון, הכמות מחוץ לכל המדרגות, תאריך ההזמנה מחוץ לתוקף המחירון, המקטעים במטבעות שונים, אזור תמחור שאחת מנקודות המשלוח נמצאת בו מסומן ״מחיר לפי בקשה״, או שלאחד המקטעים בנתיב מפוצל יש מחירונים אבל אף אחד מהם לא מתאים להזמנה. בהגדרות ← חיוב ← ״מחיר בינלאומי לפי בקשה״ בוחרים מה קורה אחר כך. ברירת המחדל היא ״כבוי״.
- ״כבוי״ (ברירת המחדל): הכללים המקומיים שלכם מתמחרים את ההזמנה, כמו קודם
- ״אזהרה״: ההזמנה עדיין מתומחרת לפי הכללים המקומיים, ומי שעובד עליה מקבל הודעה למה המחירון לא תמחר אותה
- ״חסימה״: ההזמנה נשארת בלי מחיר (ולא במחיר 0) עד שמישהו מזין מחיר ״מותאם אישית״, ועד אז אי אפשר לאשר אותה, לשלוח אותה במייל או להפיק לה חשבונית
מטבעות
הצעות מחיר וחשבוניות במטבע של הלקוח
מפעילים את המטבעות שאתם עובדים בהם בהגדרות ← פרופיל ← מטבעות ובוחרים מטבע ברירת מחדל. כשמופעל יותר ממטבע אחד, בהצעות מחיר ובהזמנות טיוטה מופיע בורר ״מטבע״: בוחרים את המטבע כל עוד זו הצעת מחיר או טיוטה, והוא ננעל כשהיא הופכת להזמנה. חשבוניות מקבלות את המטבע של ההזמנה ומציגות אותו על המסך וב-PDF. גם לכל מחירון יש מטבע משלו, וכשמחירון במטבע אחר מתמחר הזמנה שעדיין אין לה חשבונית, ההזמנה עוברת למטבע של המחירון ומודיעה על כך.
- USD, CAD, MXN, EUR, GBP ו-ILS, כש-USD מופעל תמיד
- המטבע נקבע בהצעת המחיר או בטיוטה, וננעל כשהיא הופכת להזמנה
- חשבוניות במטבע ההזמנה, עם סמל המטבע בקובצי ה-PDF של החשבונית ושל הצעת המחיר
- תשלום אפשר להחיל רק על חשבוניות באותו מטבע
שערי מטבע
שערי המטבע שלכם, אף פעם לא שער מנוחש
רושמים בהגדרות ← שערי מטבע את השערים שהחברה באמת עובדת לפיהם, מהבנק או מחוזה: צמד המטבעות, השער, התאריך שממנו הוא חל והערת מקור אופציונלית. שער חדש לאותו צמד באותו יום מחליף את הקודם. RushHour לא מחפשת שערים ולא משלימה שער חסר. כשמנפיקים חשבונית במטבע שאינו מטבע ברירת המחדל, השער שבתוקף בתאריך החשבונית, אם הזנתם כזה, נרשם איתה, כך ששינוי מאוחר בטבלה לא משנה את החשבונית.
- צמד מטבעות, שער, תאריך תחולה ומקור אופציונלי
- אותו צמד באותו יום: הרשומה החדשה מחליפה את הישנה
- בלי חיפוש שערים אוטומטי ובלי שערים מנוחשים
- חשבוניות במטבע שאינו ברירת המחדל שומרות את השער שהיה בתוקף בתאריך שלהן, אם הזנתם כזה
הזמנות חוצות גבולות ומעבר לים
הזמנות מעבר לים יוצאות כשני מקטעים דרך ה-HUB שלכם
הזמנה עם עצירות בשתי ארצות מציגה הודעה שהיא צריכה שני נהגים מארצות שונות ו-HUB בכל ארץ. כשהמפה לא מוצאת מסלול נסיעה בין האיסוף למסירה, כמו במשלוח מעבר לים, ההזמנה עדיין נשמרת ושתי העצירות מסומנות באזהרת ״הקצה HUB״. בוחרים אחד המחסנים שלכם ליד כל קצה, וההזמנה מבוצעת כשני מקטעים נפרדים, כשעצירות ה-HUB מסומנות בתג HUB.
- הודעה בהזמנות עם עצירות בשתי ארצות: שני נהגים ושני מרכזי HUB
- אין מסלול נסיעה בין איסוף למסירה: ההזמנה נשמרת ושתי העצירות מסומנות ״הקצה HUB״
- כל העברה היא עצירת ״משלוח ל-HUB״ ועצירת ״איסוף מ-HUB״ במחסן שלכם
- שיוך מחדש של עצירה מבקש אישור לפני שמסירת ה-HUB נמחקת
בגרסה הבאה
הזמנות חוצות גבולות, קלות יותר לשיבוץ
השיפורים האלה בהזמנות בינלאומיות מוכנים, והם יגיעו עם גרסת הייצור הבאה של RushHour.
מפת ההזמנה
המסלול והמרחק בכל ארץ במפת ההזמנהבגרסה הבאה
אחרי שהוקצו מרכזי HUB להזמנה חוצת גבולות, המפה בדף ההזמנה משרטטת קו מסלול נפרד בכל ארץ, למשל מהאיסוף ל-HUB ומה-HUB למסירה, לאורך הכבישים כשהדבר אפשרי. אין קו שמחבר עצירות בארצות שונות, ומעבר עם העכבר מעל קו מציג את המרחק שלו. החלון ״הוסף מיקום״, בממשק החדש ובממשק הישן, מציג את העצירות שעדיין דורשות HUB, ואפשר לשנות את מרכזי ה-HUB שנבחרו לכל זוג עצירות לפני הלחיצה על ״סיום״.
- קו מסלול נפרד בכל ארץ אחרי שהוקצו מרכזי HUB
- מעבר עם העכבר מעל קו מציג את המרחק שלו
- ״הוסף מיקום״ מציג את העצירות שעדיין דורשות HUB
הקצאת נהגים
שני הקצוות של מקטע HUB לאותו נהגבגרסה הבאה
כשמקצים נהג לעצירה בהזמנה שעוברת דרך HUB, הפורטל מציע להקצות לאותו נהג גם את העצירה שבקצה השני של מקטע ה-HUB, או מודיע כשאין לה מקום במסלול. ברשימת הנהגים אפשר להציג רק נהגים מהארץ של העצירה. בלוח השיבוץ, כשנהג אחד מקבל עצירות של אותה הזמנה בשתי ארצות, מוצגת ההודעה ״נהג אחד, יותר ממדינה אחת״ עם שם הנהג, ההזמנה והארצות. ההקצאה נשמרת כרגיל, וההודעה רק מזכירה לוודא שהנהג יכול לחצות את הגבול.
- הצעה להקצות לאותו נהג גם את הקצה השני של מקטע ה-HUB
- הצגת נהגים רק מהארץ של העצירה ברשימת הנהגים
- תזכורת ״נהג אחד, יותר ממדינה אחת״ בלוח השיבוץ
רשימות ההזמנות והצעות המחיר
סינון הרשימות להזמנות רגילות או אוויר/נמלבגרסה הבאה
אפשר לסנן את רשימות ההזמנות והצעות המחיר כך שיוצגו רק הזמנות רגילות או רק הזמנות אוויר/נמל, שהעצירות שלהן נמצאות בשתי ארצות או יותר. בממשק הישן הסינון נעשה בלשוניות (לשונית אוויר/נמל מציגה גם את מספרן), ובממשק החדש בתפריט ״סוג שילוח״ או בחלונית הסינון. המספרים ב״לוח מחוונים הזמנות״ מתעדכנים בהתאם לבחירה. בזמן יצירת הזמנה או הצעת מחיר מוצגת הודעה שמציעה להפוך אותה להזמנת אוויר/נמל או להזמנה רגילה, כשהכתובות מצדיקות זאת.
- לשוניות בממשק הישן, עם מספר על לשונית אוויר/נמל
- תפריט ״סוג שילוח״ וחלונית הסינון בממשק החדש
- המספרים ב״לוח מחוונים הזמנות״ מתעדכנים לפי הסינון
כתובות ומטבעות
סימון כתובות עם ארץ שגויה, ורשימת סימון למטבעותבגרסה הבאה
סמל אזהרה מסמן כתובת שנראה שהיא נמצאת מחוץ לארץ שנשמרה לה, מצב שעלול לגרום להזמנה להיראות בינלאומית. הסמל מופיע ב״מידע על החברה״ של לקוח, בטפסי עצירות האיסוף והמסירה ובכרטיסי העצירות של ההזמנה, והמערכת אינה משנה דבר באופן אוטומטי. מחיקת עצירה של ההזמנה בארץ אחרת מנקה את אזהרת ״הקצה HUB״ שקשורה אליה, וכשכל העצירות שנותרו נמצאות בארץ אחת ואף אחת מהן כבר לא דורשת HUB, גם ההודעה על הקצאה לשני נהגים נעלמת. בהגדרות ← פרופיל ← מטבעות, התיבה ״מטבעות מופעלים״ הופכת לרשימה עם תיבת סימון לכל מטבע, והמטבעות שבחרתם מוצגים כתגיות.
- סמל אזהרה על כתובות שנראות מחוץ לארץ שנשמרה להן
- מחיקת עצירה בארץ אחרת מנקה את אזהרת ״הקצה HUB״ שלה, ואת ההודעה על שני נהגים כשכל שאר העצירות בארץ אחת
- בחירת ״מטבעות מופעלים״ מרשימה עם תיבות סימון
שאלות על תמחור בינלאומי
אילו הזמנות המחירונים הבינלאומיים מתמחרים?
הזמנות שמתומחרות בסוג המחיר ״מודל תמחור״, שעורך ההזמנה מציע להזמנות שמורכבות מפריטי משטחים (Pallets או Pallets+). בהזמנות האלה RushHour מחפשת מחירון בינלאומי מתאים במודל התמחור של הלקוח, או של החברה, לפני שהיא עוברת לתעריפי האזורים או לטבלת המשטחים שלכם. בעורך ההזמנות של הממשק החדש, ״אופן שילוח״ של ההזמנה (״לא צוין״, יבשתי, ימי או אווירי) מצמצם את המחירונים שיכולים להתאים, ו״לא צוין״ מאפשר לכל מחירון להתאים.
האם RushHour ממירה בין מטבעות באופן אוטומטי?
לא. RushHour לא ממירה כסף על דעת עצמה. לכל הצעת מחיר, הזמנה וחשבונית יש מטבע אחד, מקטעים שמתומחרים במטבעות שונים לא מחוברים זה לזה, ושערי המטבע בהגדרות ← שערי מטבע הם אלה שאתם מזינים, לא פיד חי. כשמנפיקים חשבונית במטבע שאינו מטבע ברירת המחדל, השער שרשום לתאריך שלה נשמר איתה.
אפשר להשתמש בספקים שונים לאיסוף, למעבר ולמסירה באותו נתיב?
כן. מפצלים את הנתיב למחירוני ״איסוף במוצא״, ״ים / אוויר״ ו״מסירה ביעד״, לכל אחד מדרגות, היטלים ומטבע משלו, ו-RushHour מחברת אותם למחיר אחד. כדי שהמקטעים של נתיב יתומחרו אוטומטית, השאירו אותם באותו מטבע: מקטעים במטבעות שונים לא מחוברים זה לזה, ואז ההגדרה ״מחיר בינלאומי לפי בקשה״ שלכם קובעת מה קורה בהזמנה.
מה קורה כשמחירון מתאים לנתיב אבל לא מצליח לתמחר את ההזמנה?
ההגדרה ״מחיר בינלאומי לפי בקשה״ בהגדרות ← חיוב קובעת. ״כבוי״, ברירת המחדל, מתמחר את ההזמנה לפי הכללים המקומיים שלכם כמו קודם. ״אזהרה״ עושה אותו דבר ומודיעה למי שעובד על ההזמנה למה המחירון לא תמחר אותה. ״חסימה״ משאירה את ההזמנה בלי מחיר (ולא במחיר 0) עד שמישהו מזין מחיר ״מותאם אישית״, ועד אז אי אפשר לאשר את ההזמנה, לשלוח אותה במייל או להפיק לה חשבונית.
אפשר לבנות את המחירונים מגיליון המחירים של משלח?
כן. מעלים את הגיליון לעוזר ה-AI, או מתארים את התעריפים בצ׳אט. העוזר מציג את המחירונים שהוא מתכנן ליצור ולא שומר דבר לפני שאתם מאשרים. תעריפים שנלקחו מטווח מחירים מסומנים ״לבדיקה״ עד שמישהו בודק אותם, ומחירונים שלא הוזכרו נשארים כמו שהם.
באילו מטבעות RushHour תומכת?
USD, CAD, MXN, EUR, GBP ו-ILS. המטבע USD מופעל תמיד; את השאר מפעילים, ובוחרים מטבע ברירת מחדל, בהגדרות ← פרופיל ← מטבעות. כשמופעל יותר ממטבע אחד, בוחרים את המטבע בכל הצעת מחיר או הזמנת טיוטה, והוא ננעל כשהיא הופכת להזמנה.
איך משבצים הזמנות מעבר לים?
כשני מקטעים דרך המחסנים שלכם. כשהמפה לא מוצאת מסלול נסיעה בין האיסוף למסירה, ההזמנה עדיין נשמרת ושתי העצירות מסומנות ״הקצה HUB״. בוחרים מחסן ליד כל קצה, וכל חצי מבוצע בנפרד, כשעצירות ה-HUB מסומנות בתג HUB. הזמנות עם עצירות בשתי ארצות מציגות הודעה שהן צריכות שני נהגים מארצות שונות ושני מרכזי HUB.
מה הנתיב הבינלאומי שהכי קשה לכם לתמחר?
חברות שעובדות עם RushHour ביצעו עצירות ב-12 ארצות וב-41 מדינות בארה״ב. הביאו להדגמה גיליון תעריפים של משלח, ונראה לכם איך הוא הופך למחירונים ב-RushHour.