כל איסוף וכל מסירה,
מנוהלים מהטלפון של הנהג.
הנהגים רואים את המסלולים שלהם, עוברים כל עצירה שלב אחר שלב, רושמים שעות נהיגה ועבודה, בודקים את המשאית, מדווחים על בעיות, רושמים הוצאות ושולחים הודעות למשרד. גם נהגי אנדרואיד וגם נהגי iPhone מקבלים את גרסה 2.x של האפליקציה, מ-Google Play ומ-App Store.
מה הנהגים עושים באפליקציה
מהעצירה הראשונה ועד סוף המשמרת
כל מה שמופיע כאן נמצא בגרסה 2.x של האפליקציה באנדרואיד וב-iPhone, מ-Google Play ומ-App Store, חוץ מהפריטים שמסומנים ״בגרסה הבאה״ או ״בקרוב״. כשיש הבדל בין הטלפונים, השורה מציינת אותו.
היום של הנהג במבט אחד
מסך הבית מראה את היום ואת העצירה הבאה
הנהגים פותחים את האפליקציה במסך הבית (״Dashboard״): מספר העבודות שלהם ליום, העצירה הנוכחית או הבאה עם כפתור ״Continue״ (המשך) שמחזיר אותם למסלול, ותזכורת כשמגיע זמן בדיקת רכב לפני נסיעה, גם אחרי החלפת משאית. מתחת נמצאים כלי העבודה: ״Inspections״ (בדיקות רכב), ״Report Issue״ (דיווח על בעיה), ״Nearest Amenities״ (שירותים קרובים) ו-״Expenses״ (הוצאות). סמל החיפוש בכותרת מוצא מסכים וכלים לפי המילים שהנהג מקליד.
- מצב העבודות לכל יום: סך הכתובות, שטרם התחילו, בביצוע ושהושלמו, עם חיצים ובורר תאריכים
- החיפוש מבין מילים יומיומיות, למשל ״fuel receipt״ (קבלת דלק) מוביל ל-״Add Expense״ (הוספת הוצאה) ו-״dvir״ ל-״Vehicle Inspection״ (בדיקת רכב), ומשמיט כלים שהחברה כיבתה
- ״Nearest Amenities״ מציג מקומות ברדיוס 10 ק"מ לפי מרחק, עם סינון לתחנות דלק, מסעדות, בתי קפה, מלונות, חניה, כספומטים, חנויות נוחות, בתי חולים ובתי מרקחת
- לכל מקום מוצגים הכתובת והמרחק, וגם הדירוג והאם הוא פתוח עכשיו כששירות המפות מספק אותם; ״Get Directions״ (הוראות הגעה) מציג אותו על מפת המסלולים
- מראה בהיר, כהה או לפי הגדרות הטלפון
- רדיו אינטרנט לפי סגנון ושמונה משחקים, כמו Trucking Trivia וסודוקו, תחת ״For your break״ (להפסקה)
מסלולים ושיבוץ
המסלולים של היום, עם קו פתוח למשרד
הנהגים פותחים את המסלולים שהוקצו להם על מפה או ברשימה, עם הכתובת ואיש הקשר של כל עצירה וההנחיות שנשמרו על המיקום, כמו קוד לשער. האפליקציה שולחת התראת פוש כשמוקצה לנהג מסלול או כשעצירה נוספת או יורדת, והנהגים יכולים לכתוב למשרד מהאפליקציה במקום להתקשר.
- התראת פוש כשמסלול מוקצה או משתנה
- ״Location Details״ ו-״Instructions״ שנשמרו במיקום, כמו רציף או קוד לשער, מופיעים בעצירה
- צ'אט עם המשרד מהטלפון
- לכל עצירה מוצג הסטטוס שלה: ״Scheduled״ (מתוכננת), ״Arrived״ (הנהג הגיע), ״Attempted״ (היה ניסיון), ״Pending Delivery״ (ממתינה למסירה) או ״Completed״ (הושלמה), ועצירות שהסתיימו מעומעמות עם שעת הסיום
- בכרטיס העצירה: ״Appointment Required״ (נדרש תיאום), או תיאום מאושר עם התאריך, השעה והמספר שלו, ותגית ״Liftgate required״ (נדרש מעלון הידראולי) בעצירות שסומנו כך (בפורטל החברה עדיין אין הגדרה לסימון הזה)
- במפה העצירות ממוספרות, ועצירות שהושלמו הופכות לירוקות עם סימן וי; Google Maps, או Apple Maps ב-iPhone אם בחרתם במפות של הטלפון
- כפתורי הודעה ושיחה לאיש הקשר של כל עצירה
בכל עצירה
עצירה שלב אחר שלב במקום ניירת מפוזרת
באיסוף או במסירה האפליקציה מובילה את הנהג לאורך העצירה: אישור הפריטים וסריקת ברקודים, צילום הסחורה, הוספת חיובים מסוגי החיובים שלכם, סריקת המסמכים, וצילום צ'ק כשההובלה משולמת בעצירה, או רישום מזומן שנגבה באיסוף. הצילומים והסריקות נשמרים על עצירת ההזמנה, שם המשרד והלקוח יכולים לפתוח אותם.
- סריקת מסמכים מרובת עמודים שנשמרת כקובץ PDF אחד על העצירה
- סריקות ברקוד נשמרות גם בלי קליטה ומסתנכרנות אחר כך
- המקבל חותם על הטלפון של הנהג
- השוואת כמות מתוכננת מול בפועל, ויחידות חסרות או פגומות עם צילום
- החיובים מגיעים מסוגי החיובים שלכם, ושדה מחיר מופיע רק באלה שהתרתם לשנות את המחיר שלהם
- עצירה שלא הסתיימה נשמרת בטלפון, והאפליקציה מציעה להמשיך אותה מהשלב שבו הנהג עצר
- כשאי אפשר לבצע עצירה, הנהג רושם ניסיון שנכשל עם סיבה, והעצירה חוזרת לשיבוץ
הודעות
צ'אט עם המשרד, צ'אטים של מסלולים וקבוצות, באפליקציה
הלשונית ״Message״ (הודעות) נפתחת בצ'אט ״Office״ של הנהג עם המשרד, ואחריו צ'אט לכל מסלול שהוא נוהג, מסלולים בארכיון, צ'אטים של הזמנות והודעות ישירות, עם חיפוש. RushHour פותחת צ'אט לכל מסלול שאתם משבצים, והצוות שלכם עונה מתוך דואר נכנס > צ'אט בפורטל החברה. הנהגים שולחים תמונות מהמצלמה או מהגלריה, פותחים קבצים שהמשרד שולח, כמו PDF, והודעה שנכתבה בלי קליטה נשלחת כשהחיבור חוזר.
- צ'אטים שלא נקראו מודגשים, סך ההודעות שלא נקראו מופיע על הלשונית ״Message״, וקו ״new messages״ (הודעות חדשות) מסמן איפה הנהג הפסיק לקרוא
- כפתור צ'אט במפת המסלול פותח את השיחה של אותו מסלול, עם מספר ההודעות שלא נקראו
- צ'אטים קבוצתיים עם נהגים אחרים שעובדים כרגע על אותן הזמנות
- הקלדת @ מאזכרת אדם שמשתתף בשיחה
דיווח על בעיה
בעיות בדרך, מדווחות עם צילומים ומיקום
״Report Issue״ (דיווח על בעיה) נמצא בכלי העבודה במסך הבית. הנהג בוחר מה השתבש, קובע עד כמה זה דחוף ומתאר את הבעיה, עם עד 5 תמונות או סרטונים מהמצלמה או מהגלריה. האפליקציה מוסיפה את המסלול, המשאית והעצירה שבהם הוא נמצא, ואת המיקום שלו כשיש הרשאת מיקום. כל עוד הדיווח במצב ״Submitted״ (נשלח) הנהג יכול לערוך אותו, וההיסטוריה נשמרת ב-״My Issues״ (הדיווחים שלי).
- תשע קטגוריות: ״App Bug״ (תקלה באפליקציה), ״Truck Issue״ (תקלה במשאית), ״Route Issue״ (בעיה במסלול), ״Wrong Address״ (כתובת שגויה), ״Missing Paperwork״ (ניירת חסרה), ״Customer Refused״ (הלקוח סירב), ״Safety Concern״ (חשש בטיחותי), ״Warehouse Problem״ (בעיה במחסן) ו-״Other״ (אחר)
- דחיפות ״Low״, ״Medium״, ״High״ או ״Critical״ (נמוכה, בינונית, גבוהה או קריטית), ותיאור של 10 עד 1,000 תווים
- ב-״My Issues״ אפשר לסנן לפי סטטוס, קטגוריה, דחיפות ותאריך: היום, או 7, 30 או 90 הימים האחרונים
- דף תקלות נהגים בפורטל החברה, שבו המשרד משיב לדיווחים שהנהגים כבר שולחים מהאפליקציה ועוקב אחרי כל אחד מהםבגרסה הבאה
שיתוף מיקום
הטלפון משתף מיקום כל עוד נשארו עצירות
כשלנהג מחובר יש מסלול עם עצירות שנותרו והוא אישר גישה למיקום כל הזמן, האפליקציה משתפת את מיקום הטלפון ברקע, בכל מסך וגם כשהטלפון נעול, ומפסיקה כשלא נשארו עצירות או כשהנהג מתנתק. המיקומים האלה מזינים את זמני ההגעה המשוערים ואת המרחק של הנהגים בלוח השיבוץ, ואת המרחק שמוצג ליד כל נהג כשמשבצים הזמנה. לפני שהיא מבקשת הרשאה, האפליקציה מסבירה למה היא צריכה מיקום ברקע ושהדבר צורך סוללה.
- המסך ״Location Sharing״ (שיתוף מיקום) בהגדרות מראה אם הטלפון משתף, את המיקום האחרון שנשלח, כמה מיקומים נשלחו ואת רמת ההרשאה, עם ״Start sharing now״ (התחלת שיתוף) ו-״Stop sharing״ (הפסקת שיתוף)
- בהגדרות > אפליקציית הנהג קובעים כל כמה זמן טלפוני אנדרואיד שולחים מיקום, בין 10 ל-300 שניות (ברירת המחדל 30); ב-iPhone מערכת iOS מחליטה על התדירות
- באנדרואיד מוצגת התראה קבועה בזמן השיתוף; ב-iPhone מופיע מחוון המיקום הכחול
- כל מיקום נשלח ברגע שהוא נקלט; קטע דרך בלי קליטה לא מושלם אחר כך
- מיקום נהגים בזמן אמת על מפת השיבוץ מאפליקציית הנהגבקרוב
במסירה
ארבעה מסכים ממסירה
דבר אחד בכל מסך, מפרטי נקודת המסירה ועד החתימה. בעמוד האיסוף והמסירה מפורט כל שלב.
סביב המשמרת
שעות, בדיקות רכב, הוצאות ומי נכנס לאפליקציה
אותו טלפון רושם את סטטוס התורנות, בדיקות המשאית וההוצאות, והמשרד מחליט בפורטל החברה מי מצטרף ומה האפליקציה מבקשת.
שעות נהיגה ועבודה (HOS)
שעות נהיגה ועבודה שהנהג רושם, עם התראות
הנהגים מעדכנים את סטטוס התורנות בטלפון ורואים את השעונים לפי כללי שעות הנהיגה בארה"ב: 11 שעות נהיגה, חלון של 14 שעות עבודה, הפסקה של 30 דקות ומחזור של 60 שעות ב-7 ימים. האפליקציה מתריעה לפני שמגיעים למגבלה, שומרת שינויי סטטוס שנעשו בלי קליטה ושולחת אותם אחר כך, ומאפשרת לשלוח את היומנים במייל לפקח DOT. זהו רישום שהנהג מזין, לא ELD מאושר.
- ״Driving״ (נהיגה), ״On Duty (Not Driving)״ (בתורנות, לא בנהיגה), ״Off Duty״ (מחוץ לתורנות) ו-״Sleeper Berth״ (תא שינה), וכל שינוי נשמר עם מיקום ה-GPS ושם המקום
- התראות לפני שנגמרות שעות הנהיגה והעבודה
- שליחת היומנים במייל לפקח DOT מהטלפון
- כפתורי ״Start Break״ (יציאה להפסקה) ו-״Back to Work״ (חזרה לעבודה), ו-״Nearest Rest Stops״ (חניוני מנוחה קרובים) במרחק הקשה
- סיכום יומי עם זמני נהיגה, תורנות ומנוחה וההפרות של היום, ויומן סטטוסים לתאריכים שבוחרים
- ״Nearest Rest Stops״ (חניוני מנוחה קרובים) פותח מקומות בקרבת מקום כשמסעדות מוצגות קודם, וגם תחנות דלק, חניה ובתי מלון, עם תזכורת לעצור למנוחה כשהפסקה נדרשת בתוך 30 דקות
בדיקות רכב
בדיקת המשאית נעשית בתא הנהג
בתחילת המשמרת הנהג מזין את מספר הרישוי, מצלם את חזית המשאית ואת גבה, מסמן כל בדיקה כתקינה או פגומה, מתאר כל דבר פגום, עם צילום לפי הצורך, וחותם. אפשר לבצע את אותה בדיקה שוב בסוף המשמרת. מנהלי החברה רואים את שתיהן ביומני בדיקות המשאיות.
- פנסים, איתותים, אורות בלימה, נזילות וצופר נבדקים כברירת מחדל, והנהג חותם על כל בדיקה
- מראות, בלמים ופנסי רוורס בתחילת המשמרת אחרי שמפעילים אותם, ותמיד בבדיקה שאחרי הנסיעה; בדיקה שלא הסתיימה ממשיכה מהמקום שבו הנהג עצר
- מספר הרישוי מתמלא מהמשאית שבמסלול של הנהג, והנהג מוסיף את קריאת מד המרחק
- תזכורת במסך הבית כשמגיע זמן בדיקה לפני נסיעה, גם אחרי החלפת משאית
- הנהגים יכולים לחזור לבדיקות הקודמות שלהם באפליקציה
הוצאות
דלק והוצאות נסיעה, נרשמים עם הקבלה
הנהגים רושמים הוצאה מהטלפון ומצרפים צילום של הקבלה. בתדלוק הם מזינים גלונים ומחיר לגלון, והאפליקציה ממלאת את הסכום. כשאין קליטה, ההוצאה והקבלה נשמרות בטלפון ועולות מאוחר יותר.
- גלונים כפול מחיר לגלון ממלא את הסכום
- צילום קבלה מהמצלמה או מהגלריה, מצורף להוצאה
- נשמרת בטלפון כשאין קליטה, ורשימת ההוצאות מראה כמה הוצאות ממתינות להעלאה
- כל הוצאה יכולה לכלול את המשאית, הספק, קריאת מד המרחק ואמצעי התשלום: מזומן, כרטיס אשראי, כרטיס דלק, Comchek, צ'ק, ACH, מקדמה לנהג או אחר
- בתדלוק נרשמים גם המדינה או המחוז וסוג הדלק, כמו סולר, DEF או סולר לקירור
- המשרד מאשר או דוחה כל הוצאה בפורטל החברה; הנהג רואה ״Pending Approval״ (ממתינה לאישור), ״Approved״ (אושרה) או ״Rejected״ (נדחתה), ואי אפשר לשנות הוצאה אחרי שנבדקה
הצטרפות והתחברות
הרשמה בהזמנה בלבד, ומסמכים ישר מהטלפון
נהגים מצטרפים לחשבון של החברה שלכם רק בהזמנה. מייל ההזמנה מוביל לדף עם הקוד של הנהג וכפתור ״Open App״ (פתיחת האפליקציה); באפליקציה הנהג יכול גם להקליד את הקוד, או להדביק את כל קישור ההזמנה והאפליקציה תשלוף ממנו את הקוד. טופס ההרשמה מציג את שם החברה ושומר את כתובת המייל שאליה נשלחה ההזמנה. אחרי ההתחברות הנהג ממלא פרופיל קצר ומצלם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב ותעודת הביטוח.
- ההרשמה מבקשת את שם הנהג, סיסמה של 8 תווים לפחות ומספר טלפון (לא חובה)
- פרופיל: תמונה, השפה שהנהג מדבר, מקום מגורים, תאריך לידה, שנות ניסיון וטלפון
- ״Keep me signed in״ (להישאר מחובר) מסומן כברירת מחדל, ו-״Forgot Password״ (שכחתי סיסמה) שולח קוד בן 6 ספרות במייל
- בטלפון משותף, הסריקות, ההוצאות, שינויי סטטוס התורנות והודעות הצ'אט שעוד לא נשלחו נשארים של הנהג שיצר אותם
- כשמשביתים או מוחקים נהג בפורטל החברה, האפליקציה הפתוחה מציגה לו הודעה תוך כדקה ואז מנתקת אותו
- דף ההזמנה מסביר מה לעשות כשכפתור ״Open App״ לא מצליח לפתוח את האפליקציהבגרסה הבאה
מוגדר על ידי החברה
אתם קובעים מה האפליקציה מבקשת
בפורטל החברה, תחת הגדרות > אפליקציית הנהג, בוחרים את בדיקות תחילת המשמרת ואת השלבים באיסוף ובמסירה, האם מסירה מחייבת צילום וחתימה, ואילו יכולות הנהגים רואים. האפליקציה מקבלת את השינויים באנדרואיד וב-iPhone תוך כ-15 דקות, בלי עדכון בחנות.
- הוספת בדיקות כן/לא משלכם לבדיקת תחילת המשמרת
- חובת צילום וחתימה במסירות
- כיבוי שעות נהיגה, שירותים בקרבת מקום, דיווח על בעיות, חיובים או סריקת מסמכים
למה חברות מתקינות אותה אצל כל נהג
ההוכחה נמצאת על ההזמנה
צילומי סחורה, סריקות מסמכים וצילומי צ'קים נשמרים על עצירת ההזמנה, כך שצוות השיבוץ, הנהלת החשבונות והלקוח פותחים את אותם קבצים.
עובדת גם באזורים בלי קליטה
סריקות ברקוד, הוצאות עם צילומי הקבלות, שינויי סטטוס התורנות והודעות צ'אט נשמרים בטלפון כשאין קליטה ונשלחים כשהחיבור חוזר.
פחות שיחות הלוך ושוב
שינויים במסלול מגיעים לנהג כהתראת פוש ושאלות עוברות בצ'אט באפליקציה, כך שהסדרנים מבלים פחות זמן בטלפון.
בטוחה גם בטלפון משותף
עבודה שהנהג עוד לא שלח נשארת שלו כשמישהו אחר מתחבר, ונהג שהשבתתם מקבל הודעה באפליקציה הפתוחה תוך כדקה ומנותק.
אפליקציה אחת, באנדרואיד וב-iPhone
אותה אפליקציית נהג בגרסה 2.x מ-Google Play ומ-App Store, בטלפונים שהנהגים שלכם כבר נושאים. בלי חומרה נוספת לקנות.
קל להתמצא
מסך בית שמציג את העצירה הבאה עם כפתור ״Continue״ (המשך), חיפוש שמבין מילים יומיומיות, ומצב כהה למשמרות לילה.
שאלות נפוצות
שאלות על אפליקציית הנהג
האם אפליקציית הנהג של RushHour היא ELD?
לא. הנהגים רושמים את סטטוס התורנות באפליקציה, ו-RushHour מחשבת מתוך הרישום את שעוני שעות העבודה, ההתראות וההפרות. האפליקציה לא מתחברת למנוע המשאית, ולכן זה לא ELD מאושר.
האם האפליקציה עובדת בלי קליטה?
ברובה כן. סריקות ברקוד, הוצאות עם צילומי קבלות, שינויי סטטוס תורנות והודעות צ'אט נשמרים בטלפון ונשלחים כשהקליטה חוזרת, ועצירה או בדיקת רכב שלא הסתיימו נשמרות בטלפון. סיום עצירה דורש חיבור, ושיתוף המיקום לא שומר מיקומים מקטע בלי קליטה כדי לשלוח אותם אחר כך.
האם הנהגים צריכים לעדכן את האפליקציה כשמשנים הגדרות?
לא. האפליקציה טוענת את הגדרות אפליקציית הנהג כשהנהג מתחבר, ובודקת אם יש שינויים בערך כל 15 דקות בזמן השימוש, כך ששינוי מגיע לנהגים תוך כ-15 דקות. עצירה שכבר בביצוע ממשיכה לפי הכללים שאיתם התחילה.
על אילו טלפונים היא עובדת?
טלפוני אנדרואיד, מ-Google Play, ו-iPhone, מ-App Store. בשתי החנויות יש את גרסה 2.x של האפליקציה, והיא פועלת גם ב-iPad.
באיזו שפה האפליקציה?
המסכים של אפליקציית הנהג באנגלית. בפרופיל, הנהג יכול לציין את השפה שהוא מדבר: אנגלית, ספרדית, רוסית, גוג'ראטית או הינדית.
איך נהגים מקבלים גישה?
אתם מזמינים אותם מפורטל החברה. מייל ההזמנה כולל קוד שהנהג מזין באפליקציה, והוא נרשם עם כתובת המייל שהזמנתם. אין הרשמה פתוחה, כך שרק נהגים שהזמנתם יכולים להצטרף לחשבון של החברה.
להעמיק
בגרסה הבאה
צ'אט אחד לכל הנהגים שלכם, וצ'אטים של מסלולים שאפשר להמשיך לכתוב בהם
השינויים האלה בצ'אט של אפליקציית הנהג מוכנים ויגיעו בגרסה הבאה של RushHour. הנהגים צריכים את גרסה 2.0.8 ומעלה של אפליקציית הנהג לצ'אט הנהגים, וגרסה 2.0.4 ומעלה לצ'אטים של מסלולים; ב-Google Play וב-App Store כבר יש גרסה חדשה יותר.
צ'אט הנהגים
צ'אט אחד עם כל הנהגים בחברה שלכםבגרסה הבאה
כל חברה מקבלת צ'אט נהגים אחד, משותף לכל הנהגים שלה ולמשרד, להודעות שמיועדות לכל הנהגים בבת אחת. הנהגים מוצאים אותו בשם "General Drivers", מתחת ל-Office בראש רשימת הצ'אטים באפליקציה, ויכולים לקרוא ולכתוב בו. המשרד מוצא אותו תחת דואר נכנס > צ'אט, בלשונית הכול, אחרי שאחד הנהגים פתח את הצ'אטים שלו.
- שיחה אחת לכל הנהגים בחברה, יחד עם המשרד
- הנהגים מקבלים התראות מהצ'אט אחרי שפתחו אותו
- המשרד כותב בו מתוך דואר נכנס > צ'אט, בלשונית הכול
צ'אטים של מסלולים
צ'אט המסלול נשאר פתוח לנהגים גם אחרי סיום המסלולבגרסה הבאה
כשמסלול מסתיים, הצ'אט שלו עובר לתיקייה "Archived Routes" ברשימת הצ'אטים של הנהג, והנהג יכול להמשיך לשלוח בו הודעות, כך שאפשר להעלות שאלה על מסירה גם אחרי שהמסלול נסגר.
- הודעת מערכת בצ'אט מבהירה לנהג שאפשר להמשיך לכתוב בו
- חל גם על מסלולים שהסתיימו לפני הגרסה הזו
- המשרד רואה את ההודעות החדשות תחת דואר נכנס > צ'אט
עוד בגרסה הבאה
שני עמודים חדשים בפורטל החברה לעבודת המשרד מול הנהגים: על מה הנהגים מדווחים וכמה שעות עבודה נשארו להם, ובנוסף עמוד ההודעות עם שינויי הצ'אט בגרסה.
ראו את אפליקציית הנהג על מסלול אמיתי.
קבעו הדגמה ונעבור יחד על איסוף ומסירה בטלפון, ואז נראה לכם לאן הצילומים והסריקות מגיעים במשרד.